Méthodologie
Chaque chiffre sur Day in Port vient de quelque part, et nous préférons montrer notre travail plutôt que vous demander de faire confiance à une boîte noire.
Une seule base de données, pas une estimation page par page
Derrière chaque page de port se trouve une seule base de données structurée regroupant terminaux, distances, options de transport, schémas de débarquement et délais d’immigration. Quand on améliore une donnée pour un terminal précis, toutes les pages construites à partir de cette donnée s’améliorent en même temps — le contenu n’est pas réécrit séparément pour chaque langue et chaque port.
Faits, estimations, et notre niveau de confiance
Certains chiffres sont proches du fait : la distance d’un terminal au centre-ville, un horaire de navette publié. D’autres sont des estimations construites à partir de tendances observées, comme la durée habituelle d’une file en haute saison, ou la variabilité réelle du trafic d’une ville. On ne mélange pas les deux sans le préciser.
Chaque donnée porte trois informations : sa source, la date de sa dernière vérification, et un niveau de confiance — élevé, moyen ou faible. Quand on n’est pas sûrs, on le dit, plutôt que de déguiser une estimation en fait établi.
Comment le calculateur arrive à un chiffre
Le calcul du temps utile part du créneau nominal du navire au port et retranche, dans l’ordre : le débarquement ou la navette, l’immigration quand elle s’applique, le trajet jusqu’à la première étape, et une marge de retour sûre calibrée sur les facteurs de risque propres à ce port.
L’indice de risque s’appuie sur les mêmes données, en donnant plus de poids à ce qui a le plus de chances de mal tourner dans ce port précis — une seule route d’accès, un ferry peu fiable, un historique de trafic en haute saison de croisière.
Signalez-nous un changement
Les données d’un port évoluent : un nouveau terminal ouvre, une ligne de bus change, une file qui prenait vingt minutes en prend maintenant cinquante. Chaque page de port propose un moyen de signaler un changement, et les corrections touchant des données liées à la sécurité — horaires, distances, fiabilité des transports — passent en priorité devant tout le reste sur notre liste.